首次新能源化，兰博基尼Urus SE北京车展实拍图曝光

近日，在2024年北京车展上，兰博基尼Urus SE车型正式与公众见面，新车刚刚完成了首发，搭载了4.0T V8发动机加电动机组成的插电混动总成，最大功率超过了800马力，显得非常的强劲。

具体来看在前脸部分新车采用了最新的家族风格，前保险杠部分大嘴格栅变得更加的夸张，内部依旧有着横条辐状填充，下方也有着车身同色的八字胡式装饰进行点缀，既有层次感又有冲击力。而大灯组依旧有着扁平的造型，但采用的更为简洁的C字形韧带进行补充，比此前的燃油版本车型更加的犀利，有战斗感，似乎在宣示着强劲的动力。

在车身层面，标志性的Urus线条不会有任何变化，当然左右后翼子板处各有一个开口，显示了插电混动车型的身份。动感的轮廓线条，无框车门，坚持普通门把手，大尺寸多幅轻量化轮毂，A柱下方的特殊装饰等元素都保持了自己的调性。在车尾部分，尾灯造型依旧简洁，红色灯带左右两侧分叉，没有太多可说之处，下方加入了夸张的类似于散热器式的蜂窝状装饰，即便的只是尾箱而已，做出了超跑的既视感。尾箱盖末端有着翘起的小尾翼和上方的扰流板相对应，后保险杠部分还有着夸张的扩散器和双边四出排气，为激进的设计画下圆满句号。

在内饰部分新车也不会有明显的不同，嵌入式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘和HUD组成三屏联动，方向盘有着夸张的平底样式和回正标志，扶手箱前端区域是仪式感十足的一键启动按钮和换挡机构，前端的触摸控制屏幕依旧存在，但上方的按钮机构进行了微调，配合全新界面的车技，品牌音响等元素，整体体验也有着略微的提升。当然对于该车来讲，最为重要的还是动力方面的表现，新车搭载了最新的4.0T V8发动机配电动机组成的插电混动系统，虽然是普通的P2结构，但发动机本身就够强，620马力800牛米，加上192马力483牛米的电动机。

综合最大功率可达800马力，综合扭矩950牛米，即便是有着较大的损耗，但依旧可以达到3.4秒的百公里加速，11.2秒的200公里加速，最高时速312公里每小时，成为了目前最快的大众集团SUV之一，当然与之匹配的是25.9千瓦时锂电池组，纯电续航里程超过60公里，8AT变速箱四驱系统等配置都不会缺席。未来能有怎样的表现，非常值得期待。